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作者简介

詹姆斯·沃麦克，美国马萨诸塞州剑桥市非营利教育和研究机构精益企业研究所（www.lean.org）主席和创始人。

内容简介

精益生产方式不是指流水线上的“生产”，它是一个系统，渗透到整个生产过程的每一个环节。精益生产方式使整个公司变成一个团体，强调“有问题及时处理”，每个员工都可以及时调控生产线。精益生产方式显著提高了产品品质的最低限水平。精益生产方式可以提供日益增多的产品种类。对用户口味的变化做出快速反应。精益生产方式充分利用自动化，进一步抵消大规模生产中低工资的优势。精益生产方式可以应用于全世界每一个行业，向精益生产方式的转变将真正改变世界。本书首次出版之时，丰田汽车的规模仅有通用汽车的一半，福特公司的三分之二。20年后的今天，丰田汽车已经远远超过福特，正迅速超越通用成为全球销量最多、规模最大、经营最成功的汽车厂商。这20年的差距何在?丰田持续成功的原动力是什么？本书的三位精益生产领域的权威研究人士指出，这就是精益生产方式创造的奇迹。在这部畅销数年的管理经典中，作者基于对汽车行业长达5年时间、涉及14个国家的全面系统研究，详尽描述精益生产方式的五大要素——产品设计、供应链协调、用户关系、订单发货管理、企业的精益管理，对比精益生产方式和大规模生产方式两大体系之间的优劣势。解答了丰田公司保持长盛不衰的根基，并将丰田方式推广到生产之外的所有价值创造活动上——从卫生保健到零售业，甚至到各类经销体系。大规模生产方式的出现使得通用电气一举超越福特，成为世界上最大的汽车王国；事实也将证明，精益生产方式必然将丰田汽车推向未来的竞技舞台，引领汽车产业发展的大趋势。本书描述的就是传统管理模式向精益思想的大转变，这一转变将与我们所在的任何组织密切相关，它也必将改变世界的每一个角落。

编辑推荐

“这是继管理大师彼得·德鲁克的《公司的概念》、阿尔弗雷德·斯隆的《我在通用汽车的岁月》之后第三部畅销多年、经久不衰的管理经典。”

媒体简介

这是一部重塑制造产业巨大变革的经典著作，结合球产业界带来了极大的轰动。
——《商业周刊》
这一生产体系适用于全球每一个行业……它将对人类社会产生深刻的影响，必将彻底改变世界。
——《纽约时报》

图书目录

修订版前言
导言
第一章　工业中的工业在转化
第1部分　精益生产方式的由来
第二章　大规模生产方式的兴衰
大规模生产方式
劳动力：专业分工
组织结构：纵向一体化
工具：零件互换
产品：易于维修
鲁奇厂：大规模生产方式的逻辑极限
斯隆：寻找新的出路
1955年的美国：大规模生产方式的鼎盛期
大规模生产方式的传播
第三章　精益生产方式的兴起
精益生产方式的诞生地：臼本
精益生产方式：一个具体例子
精益生产方式：整个公司是一个社团
精益生产方式：总装厂
精益生产方式：协作环节
精益生产方式：产品开发和工程设计
精益生产方式：应对变化的用户需求
精益生产方式：与顾客的沟通
精益生产方式的未来
第2部分精益生产方式的要素
第四章　管理工厂
经典的大规模生产方式：通用公司的弗雷明汉厂
经典的精益生产方式：丰田公司的高冈厂
大规模生产方式VS.精益生产方式
普及精益生产方式
世界各国的调研
“单件”生产厂的特例
国际汽车计划各国总装厂的调研
如何实现精益生产
精益工厂
“摩登时代”对人性的冲击
第五章　汽车设计
GM-10：在大规模生产方式企业里的产品开发
本田和弦汽车：精益方式的产品开发
世界各地产品开发一瞥
精益设计的技术
领导方式
团队工作
信息交流
同步开发
生产一开发各项指标总括：精益方式与大规模
生产方式比较
精益设计的市场表现
精益设计的发展趋势
大规模生产方式下的创新
精益生产方式下的创新
实践中的精益创新：低技术弱者到高技术奇迹
研发中的精益生产方式与大规模生产方式
划时代创新韵必要
　第六章　协作配套
成熟的大规模生产方式的零件设计
完全的大规模生产方式的零部件协作
精益生产中的零部件协作
精益协作的实际运作
处理相互关系
改革大规模生产方式协作体系
协作厂的制造水平
西欧是中间站
通向精益协作的障碍
　第七章　用户关系
大规模生产方式的企业与用户
欧洲的经销体系
精益生产方式的企业和消费老
精益生产方式的经销网
精益生产中用户对销售渠道的忠诚
精益经销与大规模生产方式经销对比
精益方式的用户关系前景
信息技术和精益方式的用户关系
　第八章　管理精益企业
财务管理
人员升迂的阶梯
地区分布
全球企业的优势
管理全球性企业
欧洲的代价
日本公司与全球化企业
跨地区企业
第3部分　精益生产方式的扩散
第九章　扩散的困惑
大规模生产方式和单件生产方式在英国的交锋
大规模生产方式在英国的磨难
产业取经：海兰公园之行
大规模生产方式在欧洲大陆的遭遇
精益生产方式和大规模生产方式的交锋
早期的威胁：对精益生产方式最初的误解
新的产业取经：广岛和丰田市之行
通向精益生产方式的道路
通过日本人在北美投资进行扩散
日本人并不就等于精益生产
由美国公司通过学习进行扩散
北美过渡的底线：充满压力的10年
周期性经济中的精益生产方式
西方的“职业者”观念与日本的“共同体”观念
痛苦过渡中的政治
欧洲向精益生产方式的过渡
第十章　完成转化
发展进程的三大障碍
障碍之一：西方的大规模生产者
障碍之二：对世界经济过时的认识
障碍之三：日本精益生产厂家本身
修订版后记
译后记
………

书摘选登

第一章　工业中的工业在转化
大约50年前，彼得·德鲁克曾称汽车工业为“工业中的工业”。今天，汽车制造仍然是世界上最大的制造业，每年约有5 000万辆新车问世。
我们中间大多数人都有一辆，不少人还有好几辆汽车。尽管我们也许并未意识到这一点，这些汽车和载货汽车已成为我们日常生活的重要组成部分。
然而，汽车工业对我们来说，要比乍看起来更为重要。在本世纪内，它已两度改变了我们对如何造物的基本概念。而如何造物的含义不仅仅指我们怎样工作，还包括我们要买什么东西、如何思考问题以及我们的生活方式。
第一次世界大战之后，亨利·福特与通用公司的阿尔弗雷德·斯隆开创了世界制造业的新纪元，把欧洲企业领先了若干世纪的单件生产方式转变为大规模生产方式。其最大成果是，美国很快控制了世界经济。
第二次世界大战后，丰田英二与大野耐一在日本丰田汽车公司首创了“精益生产方式”的概念。当日本其他汽车公司与其他工业采用这一优越的体制后，日本很快达到了今天的经济领先地位。
如今世界各地的制造商们都试图掌握精益生产方式，但他们发现这是很困难的。第一批掌握这一方式的公司都是总部在日本的公司。当精益生产方式在这些公司的支持下，传播到北美与西欧时，接踵而来的是贸易战与日益增长的对外资投资的阻力。
今天，我们常常听到世界面临严重的生产能力过剩之危机的说法。某些工业巨头预测在当前世界汽车的销售水平为5 000万辆，而生产能力约超出这个水平800万辆以上。事实上，这是不确切的。世界上严重短缺的是具有竞争力的精益生产方式的生产能力，而大量过剩的是无竞争力的大规模生产方式的生产能力。危机在于前者正在威胁着后者。
很多的西方公司已对精益生产方式有所了解，有的正朝着引进这种生产方式的方向去做。但是，在现有的大规模生产方式体制上添加上精益生产方式的方法，却造成了巨大的痛苦和混乱。对于尚未处于生死关头的公司来说，其进步只能是有限的。
通用汽车公司是一个最明显的例子，这家庞大的公司仍然是世界上最大的工业康采恩，而且无疑是运用大规模生产方式最好的企业。过去通用公司帮助创造了这种生产方式，而在精益生产方式的时代，通用发现它的管理人员、工人与工厂都过多了。但是通用公司并没有面临福特公司在80年代初期所面临的生死存亡的危机，因而它不会有所变化。
本书试图说明从大规模生产方式转变到精益生产方式的必要性。针对全球汽车工业，我们用简练的语言解释什么
………

·出版社：中信出版社

·页码：259 页码

·出版日：2008年

·ISBN：7508610989/9787508610986

·条码：9787508610986
·版次：1版

·装帧：平装

·开本：16

·中文：中文

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(美国%丹尼尔·琼斯)詹姆斯·沃麦克译者:沈希瑾：丰田精益生产方式
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Tags: 丰田精益生产方式, 丹尼尔·琼斯, 企业管理, 希瑾, 生产与运作, 经济与管理, 詹姆斯·沃麦克共有69 次浏览下载

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